El trazado completo de la segunda ronda de Málaga entra en servicio

Heredia sobre la segunda ronda: "Es una obra clave para el progreso de Málaga y la mejora de la calidad de vida de los malagueños y el reflejo del liderazgo en materia de transportes fruto de la gestión socialista en el Gobierno"

El secretario general del PSOE malagueño y diputado socialista, Miguel Ángel Heredia, y la candidata socialista al Senado, Pilar Serrano, han valorado hoy la puesta en servicio de la segunda fase de la hiperronda que tendrá lugar mañana jueves. "Es una obra clave para el progreso de Málaga y la mejora de la calidad de vida de los malagueños y el reflejo del liderazgo en materia de transportes fruto de la gestión socialista en el Gobierno", ha señalado Heredia.

El diputado socialista ha explicado que se trata de una "gran obra" de 400 millones de euros que se abrió al tráfico en la mitad de su trazado el pasado 28 de diciembre, cuando entraron en servicio 12,4 kilómetros, concretamente desde el enlace de Virreina hasta la conexión con la del Guadalhorce. Mañana se abre el resto de la infraestructura, que en total suma 21,3 kilómetros desde Virreinas hasta el Palacio de Congresos de Torremolinos.

Heredia ha subrayado que la segunda ronda se ha ampliado a cuatro carriles por sentido en tres de los cuatro tramos, "aumentado un 50% su capacidad".

"Esto permitirá absorber un total se 12.600 vehículos en hora punta, el doble que la ronda oeste", ha explicado. "Y ahorrar 12 minutos en horario normal y 60 minutos en hora punta", ha añadido.

Según el diputado socialista, se espera que 54.000 vehículos circulen a diario por la segunda ronda, lo que descongestionará un 30% la ronda oeste.

"En ocho años de Gobierno el PP invirtió 900.000 euros en diseñar una hiperronda con sólo dos carriles que no valía. Gracias a los socialistas la segunda ronda es una actuación ambiciosa de 400 millones de euros y con visión de futuro con cuatro carriles por sentido en la mayor parte del trazado, el doble de capacidad que la que quería el PP", ha afirmado.

Por su parte, la candidata socialista al Senado, Pilar Serrano, ha destacado que "Málaga es la provincia en la que más se ha invertido en carreteras durante los últimos ocho años".

Serrano ha recordado que "fuimos los socialistas quienes desvinculamos el proyecto de la segunda ronda del de la Autopista de Peaje" "El Gobierno de Aznar quería que el concesionario de la autopista construyera la Segunda Ronda. El resultado es que los peajes hubieran sido carísimos para amortizar la obra y la Segunda Ronda hubiera tenido un trazado mucho peor. Al PP le gustaba esta fórmula, ya la utilizó en el tramo entre Estepona y Guadiaro. ¿El resultado? 13 rotondas en 18 kilómetros para 'invitar' a los conductores a tomar el tramo público", ha explicado.

Según Serrano, en materia de carreteras, "la comparación con las dos legislaturas de Aznar deja al PP en evidencia: las inversiones en autovías son un 473% superiores con un Gobierno Socialista"

"Mañana se abre al tráfico la segunda mitad de la hiperronda. Su beneficio, cuando se abrió la otra mitad las pasadas Navidades fue inmediato, y, desde entonces, apenas sí se han registrado atascos en la ronda oeste ni en la nueva autovía por motivos de densidad de tráfico. Esto se nota especialmente en puntos de congestión tradicionales como Guadalmar y el falso túnel de Carlos Haya", ha concluido.