El PP ha engañado a los ciudadanos al anunciar la ampliación del Cercanías hasta Marbella

Una reciente respuesta parlamentaria del Gobierno desmiente el compromiso de la ministra el pasado mes de junio

El secretario general y diputado nacional del PSOE, Miguel Ángel Heredia, ha criticado hoy los "engaños" del Gobierno de Rajoy hacia Málaga en relación al Cercanías hasta Marbella, tal y como se desprende de una reciente respuesta parlamentaria.

Heredia ha señalado que en una visita a Málaga el pasado mes de junio la ministra Ana Pastor se comprometió a impulsar el Cercanías hasta Marbella; en concreto, señaló que iba a llevar a cabo de forma inmediata los estudios informativos.

Tras el anuncio, el diputado socialista presentó de forma inmediata una iniciativa parlamentaria sobre las previsiones del Gobierno acerca de redactar los estudios para la prolongación de la línea de Cercanías Málaga-Fuengirola hacia la parte occidental de la Costa del Sol. La respuesta del Gobierno es que no se va a hacer nada a ni corto ni a medio plazo, y a largo plazo no hay ningún compromiso concreto.

De hecho, la respuesta dice textualmente: "Siguiendo criterios de sostenibilidad y eficiencia económica, y ante el actual escenario de crisis económica, en un horizonte a corto-medio plazo, resulta aconsejable concentrar el esfuerzo inversor en garantizar la seguridad y calidad del servicio actual de Cercanías". Es decir, no existe ninguna previsión de prolongar el cercanías hasta Marbella.

Pero tampoco existe un compromiso concreto en el largo plazo, de hecho la respuesta continúa señalando: "En un horizonte a largo plazo, se elaborará un Plan Global de Cercanías que recoja las principales actuales infraestructurales a abordar. Dichas actuaciones serán analizadas en detalle y priorizadas, teniendo en cuenta el necesario periodo de maduración de las propuestas antes de su ejecución. Consecuentemente se evaluará la viabilidad de todas las actuaciones a incluir en el Plan Global de Cercanías, siguiendo los criterios de eficiencia económica y de adaptación de la dotación de infraestructuras a las demandas esperadas".

Inversiones en cercanías

Heredia ha señalado que en 2013 no figura un solo euro en los Presupuestos Generales del Estado en materia de Cercanías para Málaga, lo que contrasta con la inversión realizada por el anterior Gobierno socialista que destinó sólo en la línea C-1 Málaga-Fuengirola un total de 177,9 millones de euros.

Según otra respuesta parlamentaria, el Gobierno de Rajoy reconoce que la inversión realizada por la Dirección General de Ferrocarriles en el desdoblamiento de la línea de cercanías Málaga-Fuengirola desde el año 2004 a diciembre de 2011 ha sido de 177,9 millones de euros.

Hasta el año 2005, la línea actual, que se extiende desde Málaga a Fuengirola, estaba equipada en todo su recorrido con una vía única electrificada, lo que limitaba su capacidad y, en consecuencia, la posibilidad de establecer un mejor servicio con mayor frecuencia de trenes.

Para resolver esta situación, desde el Ministerio de Fomento se ha acometido como actuación prioritaria el aumento de la capacidad de la línea. Para ello, como primera medida, Heredia recuerda que se llevó a cabo el desdoblamiento de la vía en aquellos tramos donde esta operación presentaba menos dificultades ya que, en algunas zonas, el desarrollo urbano dificultaba, y en algunos casos impedía, la duplicación de vía. Estos tramos son los siguientes:

Entre Campamento Benítez y Benalmádena, en servicio desde noviembre de 2005, se ha duplicado la vía en dos tramos que suponen un total de 3,7 kilómetros, con una inversión de 31,1 millones de euros.

Entre Benalmádena y Fuengirola, entra en servicio desde el 3 de abril de 2007, se han duplicado otros 4,7 km con una inversión de 36,7 M€.

Entre Campamento Benítez y Los Prados-Aeropuerto se han ejecutando las obras de plataforma del paso del ferrocarril bajo las pistas del aeropuerto y las obras de vía, electrificación e instalaciones de este tramo, obras que se han cofinanciado por la Dirección General de Ferrocarriles y AENA y que han permitido la implantación de la segunda pista en el aeropuerto de Málaga, con una inversión de 110,1 M€.