Congreso S&D: "El futuro del Puerto de Málaga como generador de empleo pasa por su conexión con Europa"

En una visita con europarlamentarios a las instalaciones portuarias, exige al Gobierno y al PP que no deje a Andalucía fuera del corredor mediterráneo, "fundamental para la provincia"

El secretario general del PSOE de Málaga y diputado nacional, Miguel Ángel Heredia, ha apostado hoy por conectar el Puerto de Málaga con Europa a través de las grandes autopistas marítimas del comercio mundial. "El futuro del Puerto como generador de desarrollo, de economía y, al fin y al cabo de empleo, depende de esas conexiones", ha apuntado el responsable socialista. Heredia ha participado en la visita realizada por una delegación de europarlametarios encabezada por la portavoz socialista española de Transporte en el Parlamento Europeo, Inés Ayala, en el marco de las jornadas que el Grupo de la Alianza Progresista de los Socialistas y Demócratas en el Parlamento europeo (Grupo S&D) está celebrando en Málaga estos días. También han estado presentes la portavoz socialista en el Ayuntamiento de Málaga, María Gámez, la vicesecretaria general del PSOE de Málaga y senadora, Pilar Serrano, y el presidente de la Autoridad Portuaria, Paulino Plata.

Heredia ha señalado que sobre la base de los cruceros y el potencial del transporte de mercancías debe construirse el futuro del Puerto. Así, ha recordado que las instalaciones registraron el pasado año un tráfico de 5.154 miles de toneladas y prevén alcanzar durante este año un 7,3 por ciento de tráfico más, hasta las 5.535 miles de toneladas. Además, en los últimos años ha experimentado un creciente tráfico de cruceros turísticos, que alcanzará los 825.000 cruceristas en 2016.

Para garantizar ese futuro, para garantizar la inclusión del Puerto en las grandes autopistas marítimas del comercio mundial, Heredia ha considerado que es "imprescindible, urgente e inaplazable" la ejecución por parte del Ministerio de Fomento del Gobierno de España las infraestructuras incluidas por la Unión Europea (UE) en la Red Básica Transeuropea de Transporte de Mercancías. En este sentido, ha recordado que Andalucía ha resultado beneficiada por la inclusión por parte de la UE del nuevo ramal del Corredor Atlántico Madrid-Jaén-Córdoba-Antequera-Algeciras y de los dos ramales del Mediterráneo, el litoral Murcia-Almería-Granada-Antequera-Sevilla-Huelva, y el interior, que coincide en su itinerario con el Atlántico.

"El Gobierno del PP tiene que actuar. Los puertos andaluces constituyen una de nuestras fuentes de riqueza, una de nuestras grandes posibilidades de generar actividad económica productiva y sostenible, la terminación urgente de las obras iniciadas, completando en su totalidad los tramos Algeciras-Antequera, Almería-Murcia y Granada-Antequera son vitales para nuestro Puerto", ha explicado. En este sentido, el corredor mediterráneo es "fundamental para la provincia". En el contexto nacional, tiene un impacto sobre el 40% de la población y del PIB español, cerca del 50% de la producción agraria, el 55% de la producción industrial y el 60% de las exportaciones o el 70% del turismo.

Al mismo tiempo, ha señalado que "los socialistas hemos presentado una enmienda a los Presupuestos Generales del Estado pidiendo que se inicien los trabajos y estudios para el soterramiento de las vías del tren a su paso por la ciudad de Málaga". Según los cálculos, el soterramiento de la línea ferroviaria entre el puerto de Málaga y la estación de ferrocarriles permitiría multiplicar por 10 el número de trabajadores y las posibilidades económicas del Puerto. "Es fundamental que esta obra esté ejecutada para que Málaga, en conexión ferroviaria con Antequera y su futuro puerto seco, absorba parte del tráfico de mercancías", ha añadido.

Según Heredia, en su trazado andaluz, desde Algeciras hasta Almería, el corredor mediterráneo tendría una inversión de casi 8.200 millones de euros -10.800 millones desde el municipio gaditano hasta Alicante-, pero conllevaría una rentabilidad socieconómica de 677 millones anuales, lo que permitiría amortizar el capital invertido en unos 13 años y medio. "Sin embargo, el Gobierno ha dejado fuera a Andalucía de las primeras licitaciones del tercer carril del corredor mediterráneo", ha lamentado.

El responsable socialista ha criticado al PP por estar "mudo" en este asunto. "Es hora de que el PP desempolve los manifiestos que promovió en campaña electoral y los acuerdos con la patronal ferroviaria, y con agentes sociales de Málaga y que los vuelva a leer. De la Torre llegó a decir sobre el corredor el 22 de octubre del año pasado: 'Abogo porque la voz de Málaga esté presente en la definición del litoral mediterráneo andaluz. Nos jugamos mucho'. Pero ahora prima el silencio con este asunto en el Ayuntamiento, y prima el silencio en la sede del PP. Le pedimos al Partido Popular de Málaga y de Andalucía que se sume a nuestra petición para que la costa andaluza no quede fuera de la primera licitación del corredor ferroviario del mediterráneo", ha concluido.